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La semaine des actions à venir : comment la thésaurisation a sauvé le Black Friday


Mais alors que les magasins se préparent pour le pic de la saison la plus importante pour les détaillants, les grandes entreprises commencent à envoyer un message différent : vous n’aurez peut-être pas à vous soucier des étagères vides après tout.
Ce qui se passe : Soucieuses des énormes retards de livraison, les grandes chaînes s’approvisionnent en produits depuis des mois. Certains, comme Walmart (WMT) et Costco (COÛT), ont affrété leurs propres navires pour voyager depuis des centres de production en Asie, tandis que d’autres ont tiré parti de relations à long terme avec des fournisseurs pour obtenir ce dont ils ont besoin.

« La disponibilité des stocks va être meilleure chez les grands détaillants bien positionnés qui ont soit plus d’échelle ou de flexibilité pour surmonter ces défis, soit ils seront considérés comme des partenaires préférentiels pour leurs fournisseurs », a déclaré l’analyste d’UBS Michael Lasser. moi.

Les niveaux de stocks de Walmart ont augmenté de 11,5% au cours de son dernier trimestre par rapport à il y a un an, a annoncé la société la semaine dernière, tandis que les niveaux de stocks de Target ont augmenté de 18%. TJX (TJX) a déclaré que son inventaire a grimpé d’un plus modeste 4%.

« La plupart des stocks dont nous avons besoin pour les fêtes de fin d’année nous ont déjà été livrés ou devraient arriver dans les magasins et en ligne à temps pour les fêtes », a déclaré le PDG de TJX, Ernie Herrman, aux analystes la semaine dernière.

Ces entreprises ont dû faire face à des coûts plus élevés pour obtenir des articles chauds. Mais contrairement à certains concurrents, ils peuvent se permettre de payer plus en cas de besoin.

Tout le monde n’a pas bien compris. Magasins Ross (ROST) a déclaré qu’en dépit de l’affrètement d’un navire océanique, il avait des inquiétudes quant à l’obtention de marchandises à temps pour les vacances en raison de ports bouchés.
Victoria’s Secret a également déclaré que près de 50% de ses marchandises de vacances sont bloquées en transit à l’approche du Black Friday. L’entreprise essaie de s’appuyer sur des avions pour livrer les marchandises, mais il est peut-être trop tard. Par rapport à la même période l’an dernier, le détaillant a 30 % moins de pyjamas, un article cadeau populaire.

Lasser a déclaré que les entreprises américaines en difficulté sont celles qui importent une plus grande part de leurs produits de l’étranger. Walmart, a-t-il noté, se procure les deux tiers de ses marchandises dans le pays, ce qui contribue à les isoler des problèmes dans les ports.

Ensuite, il y a les petits détaillants, qui ne peuvent pas simplement dépenser de l’argent pour régler le problème. Ils pourraient prendre encore plus de retard sur les plus gros joueurs dans les semaines à venir.

L’écart « s’est creusé depuis des années », a déclaré Lasser. « Je m’attendrais à ce que cela continue d’être le cas cette saison des vacances. »

Jeter le doute sur la « grande migration » de Covid

La « Grande Migration » n’est peut-être pas aussi prononcée qu’on le pensait autrefois.

Le US Census Bureau a récemment publié des données montrant que l’activité migratoire est tombée à son taux le plus bas en plus de 70 ans, rapporte ma collègue de CNN Business Alicia Wallace. Les résultats jettent un peu d’eau froide sur des anecdotes que les Américains déménageaient plus que jamais pendant la pandémie.

De 2020 à 2021, près de 27,1 millions d’Américains, soit 8,4% de la population américaine, ont déclaré vivre dans une résidence différente de celle de l’année précédente. C’est en baisse par rapport à 9,3 % l’année précédente. Le taux de migration est en baisse constante depuis 2014.

Repenser le récit : il n’y a peut-être pas eu une tendance globale massive de personnes se déplaçant à travers le pays. Mais la migration nette hors des quartiers urbains a augmenté au cours des premiers stades de la pandémie, a déclaré Stephan D. Whitaker, économiste politique à la Federal Reserve Bank de Cleveland qui a étudié de près les schémas migratoires.

« Les flux de migrants en provenance des grandes zones métropolitaines à coût élevé ont augmenté pendant la pandémie », a déclaré Whitaker. « Cependant, de nombreux autres types de déménagements, à la fois interurbains et locaux, ont diminué. La somme de tous ces déménagements révèle que, dans l’ensemble, moins de personnes ont déménagé au cours de la première année de la pandémie. »

Whitaker a découvert que certaines sorties des zones métropolitaines à coût élevé se sont poursuivies jusqu’au printemps 2021, alors que les gens se sont déplacés vers les petites villes voisines et les destinations à croissance rapide comme Las Vegas et Nashville.

Dans le même temps, les gens ont commencé à retourner dans les grandes villes, mais pas assez pour remplacer ceux qui étaient partis.

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