Le diesel dans la capitale, c’est fini. Du moins dans les grandes stations parisiennes. Crédit photo : PHOTOPQR/LE PARISIEN/MAXPPP
Depuis le 1er octobre, le manager passe son temps au téléphone, “ou dans la gare avec les gens qui râlent devant les pompes à gasoil fermées”. Car chez TotalEnergies, Porte d’Orléans, comme dans les principales grandes stations pétrolières de la capitale, la vente de diesel est interdite depuis mardi. Aussi étonnant que cela puisse paraître, la mairie de Paris a effectivement pris un arrêté en ce sens en juin. Une mesure totalement occultée par une autre : la limitation du périphérique à 50 km/h.
En fait, à la mairie, on a simplement suivi les contrats de concession qui lient la ville aux distributeurs d’essence et qui précisent, depuis des années, qu’à cette date fatidique, le diesel est fini. Et là encore, la date en question a été repoussée à cause des JO.
Les passionnés de diesel renvoyés en banlieue
Evidemment, depuis, de nombreux clients, souvent des professionnels souhaitant faire le plein de leur camionnette, se retrouvent devant des pompes fermées. 750 000 personnes seraient concernées par ces mesures, tout comme les professionnels de santé, les pompiers et l’ensemble des services publics. Tous sont renvoyés, par les gérants, dans les gares de banlieue. Comme celui d’Arcueil, qui enregistre depuis deux jours des files d’attente plus importantes. Des gares visiblement sous-dimensionnées pour recevoir ce nouvel afflux de clientèle
En pratique, toutes les stations ne sont pas concernées. La Mairie de Paris a décidé de marquer les esprits en imposant ce diktat aux plus importantes, comme celle de la porte d’Orléans, mais aussi à trois autres pompes que l’on retrouve tout autour du périphérique.
Il reste néanmoins quelques pompes à gasoil
Une première mesure qui pourrait provoquer une tache d’huile (ou de gasoil) ? Probablement. Car la volonté de pousser le diesel hors de Paris est une volonté affichée de longue date par Anne Hidalgo, qui, pour une fois, est suivie en ce sens par Valérie Pécresse qui veut faire de même dans toute la région insulaire. La France, du moins dans la zone du futur Grand Paris.
De son côté, TotalEnergie explique que ” cet arrêt est susceptible d’entraîner un transfert important de véhicules vers les gares voisines, non conçues pour accueillir ce nouvel afflux de clientèle. TotalEnergies met tout en œuvre pour accueillir ses clients dans les meilleures conditions possibles. ». Tout en rappelant que quatre gares de l’enseigne sont concernées, celle de la Porte d’Orléans bien sûr, mais aussi trois autres, situées sur le petit et le grand périphérique.
Dans tous les cas, il est demandé aux conducteurs roulant au diesel d’aborder la capitale avec le réservoir plein, tout en gardant les yeux rivés sur leur compteur de vitesse pour ne pas dépasser les 50 km/h sur le trajet, et les 30 km/h en route. h à Paris intra-muros.
