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Prolongement de l’autoroute Alma-La Baie : un troisième scénario à l’étude


Une nouvelle option de prolongement de l’autoroute Alma-La Baie jusqu’au Saguenay-Lac-Saint-Jean a été présentée mardi soir par le ministère des Transports du Québec (MTQ) lors d’une séance de consultation à Saint-Bruno.

La nouvelle route, plus centrale, longerait le rang 5 jusqu’à la route 169 et serait située entre la route sud, qui traverse les cases, et la route nord. Ce nouveau corridor affecterait moins de résidences et de commerces que celui du secteur nord.

« Au cours des derniers mois, le ministère a entendu les inquiétudes des personnes qui se trouvaient dans la zone d’étude plus au nord, près de l’aéroport d’Alma », a déclaré la porte-parole du MTQ, Andrée-Anne Duchesne.

« Pour les résidents du secteur nord, sur l’avenue Saint-Alphonse. C’est un soulagement. Puisqu’on voit que la direction du MTQ voit qu’il y a un impact qui est immense au niveau citoyen », a déclaré François Simard, un citoyen du secteur.

« À première vue, il n’y a pas beaucoup de maisons [avec le nouveau tracé]. Il y en a encore, c’est plat, mais il n’en demeure pas moins que sur le total, c’est beaucoup moins de maisons, beaucoup moins de commerces », a-t-il ajouté.

À l’hôtel de ville de Saint-Bruno, le nouveau corridor central a été mal reçu, tout comme le tracé nord. « C’est moins catastrophique quand il s’agit d’expropriations. Mais c’est tout aussi catastrophique pour ce que j’appellerais la dévitalisation de la commune », a déclaré le directeur général adjoint de la commune, Philippe Lusinchi.

La municipalité a rappelé au MTQ que le tracé sud avait déjà fait l’objet d’un consensus politique au Lac-Saint-Jean.

« On a l’impression de travailler dans la commune, et aux côtés du ministère des Transports. Oui, il nous écoute. Mais nous entend-il », a demandé le réalisateur.

Les citoyens touchés par le tracé nord espèrent que le ministère mettra rapidement fin à l’incertitude. Le propriétaire de l’entreprise Ferblanterie Boily a d’importants projets de développement pour son entreprise, mais tout est en suspens depuis des mois.

« Si la route nord-est est abandonnée, qu’on nous le dise et là on pourra continuer car on est en mode pause tout le long de la ligne. Je n’ai pas de réponse, et c’est en ligne pour qu’il nous reste au moins un an à attendre », a déclaré Joël Boily.

Le choix retenu devrait être dévoilé à l’automne prochain, une fois l’étude d’impact complétée.

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