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Vande Bharat bat le train à grande vitesse japonais et atteint 0 à 100 km/h en 52 secondes


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La vitesse maximale du troisième train Vande Bharat est de 180 km/h. De plus, les caractéristiques de sécurité et de commodité pour les passagers ont été améliorées dans le nouveau lot de trains.

Dans un moment de fierté pour les chemins de fer indiens et les Indiens, le train à semi-haute vitesse « Vande Bharat » a battu son propre record de vitesse, atteignant 0-100 kilomètres par heure en seulement 52 secondes.

« Vande Bharat Express établit un nouveau record, atteint 100 km/h en seulement 52 secondes », a tweeté le ministre d’État aux Chemins de fer Raosaheb Patil Danve.

Considéré comme le train le plus rapide d’Inde, il a récemment atteint le 0 à 100 en 54,6 secondes. La vitesse maximale du troisième train Vande Bharat est de 180 kilomètres par heure. De plus, le train Vande Bharat a battu le train à grande vitesse japonais, qui atteint 100 kilomètres à l’heure en 55 secondes.

Les essais de vitesse des trains Vande Bharat ont été menés sur le tronçon Kota-Nagda par les chemins de fer indiens. Actuellement, deux trains Vande Bharat sont opérationnels, circulant entre Delhi et Katra et Delhi et Varanasi.

Les chemins de fer affirment que 75 trains Vande Bharat seront opérationnels d’ici le 15 août 2023, conformément à l’annonce du Premier ministre Narendra Modi. L’ICF a la capacité de fabriquer six à sept râteaux Vande Bharat (trains) chaque mois et des tentatives sont en cours pour porter ce nombre à 10.

En dehors de cela, les trains Vande Bharat seront également fabriqués à la Rail Coach Factory de Kapurthala et à la Modern Coach Factory de Rae Bareli.

Dans le nouveau train Vande Bharat, les caractéristiques de sécurité et de confort pour les passagers ont été améliorées. Le plus grand ajout de sécurité dans les trains Vande Bharat améliorés sera la prise en charge du système d’évitement des collisions de train (TCAS) ou Kavach pour empêcher les cas de dépassement de signal en cas de danger (SPAD) et les situations dangereuses résultant de la survitesse et des collisions de trains dans les zones de gare.

Les autres dispositifs de sécurité comprennent des alarmes de détection d’incendie dans les autocars et un système d’extinction de détection d’incendie dans les cabines et les toilettes. Les passagers auront également accès à davantage de boutons-poussoirs d’urgence et d’unités de réponse d’urgence, à travers lesquels ils pourront parler au pilote de la locomotive.

Les trains disposeront également d’un système centralisé de surveillance des voitures, grâce auquel tous les composants électriques et la climatisation seront surveillés en temps réel par une personne désignée.



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